受付日：Ｈ１０．４．２０
　　表　題：「荒川下流工事事務所からの回答」
　　組　織：国土交通省関東地方建設局荒川下流工事事務所

　　　　※この回答は日本河川協会から国土交通省関東地方整備局
　　　荒川下流工事事務所へ問い合わせてお答えを戴いたものです。

 　　１、東京北区、荒川の右岸、新幹線の下流の表法尻で立派な道路ら
　　　　しきものが造られていますがあれは何ですか。大きな鉄管もあ
　　　　るしいったい何かな。
　　２、同じく荒川下流、東武鉄道伊勢崎線の上から見ると、右岸の緊
　　　　急輸送道路の舗装の構造が変わってきていますが何か考えの変
　　　　化がありましたか？
 
　　Ａ１．・東京都北区、荒川右岸側に現在整備している道路は、地震
　　　　　　等の災害時、資機材や物資輸送に使用するための緊急用河
　　　　　　川敷道路です。
　　　　　　（緊急河川敷道路工事が進捗したもので、Q2の構造と同一
　　　　　　　のものです。）
　　　　
　　Ａ２．・構造の考え方は、変えておりません。　　
　　　　　　緊急用河川敷道路は、地震等の災害時に資機材や物資輸送
　　　　　　をするための道路であり、緊急時は、これらの運搬車両が
　　　　　　多くなることを想定し７．５ｍの幅員で施工したものです
　　　　　　が、これまで整備した緊急用河川敷道路は路盤を全幅施工
　　　　　　し、表層（アスファルト）については、通常利用を考慮し
　　　　　　中央部や端部を残し暫定的に５．０ｍで実施していました。
　　　　　　しかし、路盤の位置が不明確であること、中央部が水たま
　　　　　　りや土ぼこりの原因となるため、全幅表層を実施した結果
　　　　　　です。